ورشة صيانة بيجو للمحرك والقير والتبريد والكهرباء
مركز صيانة بيجو
ارتفاع حرارة بيجو أو تكرار نقص سائل التبريد يستدعي تحديد موضع الخلل قبل الاكتفاء بالتعبئة. في افحص نفحص المحرك ودورة التبريد، ونصلح القير والكهرباء والعفشة والتكييف وفق موديل سيارتك وتجهيزها. الخدمة متاحة في الرياض وجدة والمدينة، للصيانة الدورية وللأعطال التي تظهر أثناء القيادة.
فرع المدينة المنورة:
0540004090
2008
130 حصانًا وقير أوتوماتيكي 6 سرعات.
3008
1.6 تيربو 180 حصانًا وقير 6 سرعات.
5008
1.6 تيربو 180 حصانًا وقير 6 سرعات.
408
1.6 تيربو 215 حصانًا مع EAT8.
التشكيلة الرئيسية الحالية في بيجو السعودية
صيانة 2008 و3008 و5008 و408
لا نعتمد اسم بيجو وحده عند الصيانة؛ يتم تحديد الموديل والمحرك وناقل الحركة وسنة الصنع أولًا حتى يتم اختيار الفحص والقطع والسوائل الصحيحة.
408 تحتاج فصل أداء المحرك عن استجابة EAT8
صيانة بيجو 408
عند وجود تأخر في الاستجابة أو نتعة أو ضعف في التسارع، يتم فحص المحرك وEAT8 كلٌ كنظام مستقل ثم مقارنة أدائهما أثناء الطريق.
يشمل ذلك قراءة بيانات المحرك والقير، وفحص التبريد والتسريبات ومسار الهواء والبواجي والحساسات.
كما يتم فحص وظائف i-Cockpit وi-Toggles والشاشة والحساسات عند وجود عطل كهربائي أو وظيفة لا تستجيب بالصورة المعتادة.
محرك 1.6 تيربو.
قير EAT8 من 8 سرعات.
i-Cockpit وشاشة رقمية.
تبريد وعفشة وفرامل وتكييف.
نفس مجموعة الحركة الحالية مع اختلاف الحجم والاستخدام
صيانة 3008 و5008 الجديدة
تستخدم السيارتان في المواصفات السعودية الحالية محرك 1.6 تيربو بقوة 180 حصانًا وعزم 300 نيوتن متر مع ناقل أوتوماتيكي من 6 سرعات. لذلك تتشابه بعض خطوات المحرك والقير، بينما تختلف العفشة والحمل والمقصورة.
1.6 Turbo
هواء واحتراق وتبريد وتسريبات وأداء.
180 hp
القوة المنشورة للنسختين الحاليتين.
6-Speed
قير أوتوماتيكي في 3008 و5008 الحالية.
3008
تركيز على القير والعفشة والتوجيه والتقنيات.
5008
سبعة مقاعد وتكييف ثلاثي المناطق في فئات حالية.
صيانة بيجو 2008 PureTech
النسخة السعودية الحالية موثقة بقوة 130 حصانًا وناقل أوتوماتيكي 6 سرعات.
عند وجود تقطيع أو ضعف عزم يتم فحص البواجي والحساسات ومسار دخول الهواء وبيانات المحرك ونظام التبريد.
وفي حالة النتعة أو التأخر يتم فحص القير وحرارة التشغيل والتسريب وتجربة السيارة، مع استبعاد اهتزاز المحرك أو قواعده.
PureTech بقوة 130 حصانًا.
أوتوماتيك 6 سرعات.
تبريد واحتراق وحساسات.
عفشة وفرامل وتوجيه.
ارتفاع الحرارة أو نقص السائل يحتاج كشف المصدر
فحص نظام تبريد بيجو
عند نقص سائل التبريد أو تغير حرارة التشغيل لا يتم الاكتفاء بإضافة سائل جديد. يتم فحص الدورة لمعرفة هل توجد خسارة أو خلل في أحد مكونات التبريد.
كشف التسريب
تحديد مكان فقد سائل التبريد.
المراوح
فحص توقيت وتشغيل المراوح.
الخراطيم
مراجعة الحالة والوصلات وأماكن التسريب.
حرارة التشغيل
متابعة القراءة أثناء الوقوف والطريق.
أداء المحرك
ربط الحرارة بالتقطيع أو ضعف الاستجابة.
أداء التكييف
مراجعة المراوح عند تغير التبريد في الوقوف.
ميكانيكا بيجو للمحرك والتيربو والتسريبات
إصلاح محركات بيجو
تشمل الخدمة تشخيص التقطيع وضعف العزم، تهريب الزيت أو سائل التبريد، ارتفاع الحرارة وعدم انتظام تشغيل المحرك.
يتم فحص البواجي والحساسات ومسار الهواء والخراطيم والتوصيلات وقواعد المحرك قبل تحديد القطعة المسؤولة.
وفي محركات التيربو يتم ربط ضعف الأداء ببيانات الهواء والاحتراق والتبريد والقير، بدل اعتبار مكون واحد سبب المشكلة مباشرة.
وتتوفر خدمات إصلاح الأعطال الميكانيكية داخل مركز افحص.
التقطيع
بواجي واحتراق وحساسات وبيانات.
ضعف العزم
هواء وتيربو وتبريد واستجابة القير.
تسريب الزيت
تحديد المصدر قبل تنفيذ الإصلاح.
حرارة المحرك
فحص دورة التبريد والمراوح.
قواعد المحرك
فحصها عند ظهور اهتزاز داخل المقصورة.
إصلاح داخلي
بعد إثبات وجود تلف يحتاج إلى الفك.
ست سرعات وثماني سرعات حسب الموديل والجيل
صيانة وإصلاح قير بيجو
بيجو الحالية لا تستخدم ناقلًا واحدًا في جميع الموديلات؛ لذلك يتم تحديد القير أولًا ثم فحص التعشيق والتبديل والزيت والتسريب والبيانات.
2008
ناقل أوتوماتيكي 6 سرعات في النسخة الحالية.
3008
6 سرعات في الجيل السعودي الحالي.
5008
6 سرعات في الجيل السعودي الحالي.
408
EAT8 من 8 سرعات.
508 السابقة
6 أو 8 سرعات بحسب نسخة المحرك.
الشاشة والعدادات والاختصارات جزء من بيئة قيادة بيجو
فحص Peugeot i-Cockpit والوظائف الرقمية
تستخدم موديلات بيجو الحالية أجيالًا مختلفة من i-Cockpit، بينما تأتي 3008 و5008 الجديدتان بتجهيزات بانورامية متقدمة في فئات محددة.
عند توقف وظيفة في الشاشة أو أحد الاختصارات يتم تحديد الوظيفة المتأثرة وفحص التغذية والاتصال والفيوزات والوحدة المرتبطة بها.
لا يتم اعتبار الشاشة نفسها تالفة من توقف وظيفة واحدة، خصوصًا إذا كانت بقية أجزاء النظام تعمل بصورة طبيعية.
الشاشة
تغذية واتصال واستجابة ووظائف.
العدادات الرقمية
فحص الوظائف والاتصال عند وجود خلل.
i-Toggles
تحديد الاختصار أو الوظيفة المتوقفة.
الحساسات
ربط الرسائل بالنظام المسؤول عنها.
الكاميرات
فحص الصورة والتغذية والاتصال حسب الفئة.
المحرك
احتراق وهواء وتيربو وحرارة وحساسات.
القير
تعشيق وتبديل وحرارة تشغيل وأكواد.
التبريد
قراءات الحرارة وتشغيل المراوح.
ABS والثبات
حساسات العجلات والفرامل.
i-Cockpit
وظائف وشاشات ووحدات مرتبطة.
تجربة الطريق
ربط البيانات بالنتعة والتقطيع والحرارة.
ضفيرة وفيش
تتبع ضعف الاتصال أو تلف الأسلاك.
حساسات
قياس التغذية والإشارة قبل الاستبدال.
فيوزات وريليهات
فحص الدائرة المرتبطة بالوظيفة.
تشغيل وشحن
بطارية وسلف ومنظومة شحن.
شاشة وكاميرات
فحص التغذية والاتصال حسب تجهيز السيارة.
فحص الدائرة قبل تغيير الحساس أو الوحدة
إصلاح كهرباء بيجو
تشمل الخدمة فحص الأسلاك والضفيرة والفيش والفيوزات والريليهات والحساسات ومشاكل التشغيل والشحن والأعطال المتقطعة.
عند ظهور عطل في حساس أو شاشة أو وظيفة يتم قياس التغذية والإشارة والاتصال قبل شراء الجزء أو تغييره.
كما تتم مراجعة الدوائر المرتبطة بالمحرك والقير والتبريد والفرامل عندما تشير قراءة الكمبيوتر إلى مشكلة تحتاج اختبارًا كهربائيًا.
وتتوفر خدمات إصلاح كهرباء السيارات عبر فروع مركز افحص.
البرمجة تأتي بعد معرفة سبب العطل
برمجة سيارات بيجو
يتم تنفيذ البرمجة أو التهيئة عندما يحتاج النظام إليها بعد صيانة أو إصلاح، أو عندما يثبت أن المشكلة مرتبطة بالبرمجة.
تختلف الإجراءات بين 2008 و3008 و5008 و408 و508 وبين الأجيال المختلفة، لذلك يتم تحديد الوحدة والسيارة أولًا.
إذا كان أصل المشكلة حساسًا أو سلكًا أو جزءًا ميكانيكيًا يتم إصلاحه قبل تنفيذ خدمة برمجة السيارات عند الحاجة.
المساعدات
فحص التسريب والضعف والاستجابة.
المقصات والجلب
معالجة الطقطقة والفراغ وعدم الثبات.
الأذرعة والتوجيه
فحص الدركسون واتجاه السيارة.
الزوايا
ضبطها بعد إصلاح العفشة عند الحاجة.
فحمات وهوبات
فحص التآكل والاهتزاز أثناء الفرملة.
ABS والثبات
تشخيص الحساسات والأنظمة المرتبطة.
من 2008 المدمجة إلى 5008 ذات السبعة مقاعد
تصليح تكييف بيجو
تشمل الخدمة كشف تسريب الفريون وفحص الكمبروسر والمراوح والمواسير والخراطيم، ومعالجة ضعف أو توقف التبريد.
في 5008 الحالية توجد تجهيزات تكييف متعددة المناطق وفتحات خلفية ضمن بعض الفئات، لذلك يتم فحص توزيع الهواء داخل المقصورة عند وجود تفاوت في التبريد.
وتتوفر خدمات صيانة تكييف السيارات داخل مركز افحص.
كشف تسريب الفريون وتحديد مصدره.
فحص وإصلاح الكمبروسر حسب الحالة.
مراجعة المراوح عند ضعف التبريد.
فحص توزيع الهواء داخل المقصورة.
الفك يأتي بعد قياس يثبت وجود تلف داخلي
توضيب مكائن وقيرات بيجو
لا يتم اتخاذ قرار توضيب المحرك بسبب ضعف العزم أو استهلاك الزيت وحده، ولا فتح القير بسبب نتعة أو تأخر منفرد.
يتم أولًا فحص الاحتراق والتبريد والتسريبات والقير والكهرباء وقواعد المحرك، ثم تحديد مكان الخلل.
وإذا أثبت الفحص وجود تلف داخلي يتم تحديد نطاق الفك والإصلاح وفق المحرك والقير والموديل وسنة السيارة.
وتتوفر خدمات توضيب المكائن والقيرات داخل مركز افحص.
توضيب مكينة بيجو
فك وإصلاح داخلي بعد إثبات مصدر التلف.
توضيب قير بيجو
تحديد القير وحالته قبل أعمال الفك.
تشخيص قبل التوضيب
استبعاد التبريد والقواعد والكهرباء أولًا.
الصيانة الدورية لبيجو
تشمل الصيانة تغيير زيت المحرك والفلاتر والبواجي والسيور والسوائل وفق الموديل والمحرك والعداد وطبيعة الاستخدام.
كما تتم متابعة القير والتبريد والعفشة والفرامل والتكييف والأنظمة الكهربائية عند حلول موعد خدمتها.
ويمكن تنفيذ الصيانة الدورية وتغيير الزيت داخل مركز افحص.
فحص بيجو قبل الشراء
في 408 يتم اختبار المحرك 1.6 تيربو وEAT8 أثناء الانطلاق والتسارع والتبديل، ثم مراجعة التبريد والعفشة والكهرباء.
في 3008 و5008 يتم إعطاء اهتمام إضافي للعفشة وأسفل السيارة والقير والتبريد، وفي 5008 يتم اختبار التكييف حتى المقاعد الخلفية.
أما 508 فتحتاج أولًا إلى تحديد نسخة المحرك والقير الفعلية؛ لأن الأجيال والنسخ السابقة جاءت بتجهيزات مختلفة، ثم يتم بناء تجربة الطريق والفحص عليها.
508 و308 والأجيال السابقة ما زالت موجودة بكثرة
صيانة موديلات بيجو السابقة
الخدمة لا تقتصر على التشكيلة الحالية. نستقبل 508 و308 وأجيال 3008 و5008 و2008 السابقة وفق مواصفات كل سيارة.
تغيرت المحركات والقيرات والشاشات والتجهيزات عبر السنوات، لذلك يتم الاعتماد على سنة الصنع ونسخة المحرك والقير الموجودة فعليًا.
Peugeot 508
نسخ 1.6 تيربو سابقة بقيرات مختلفة
حسب قوة المحرك وسنة السيارة.
508 بقوة 165 حصانًا
الكتالوج السعودي السابق وثق لها
ناقلًا أوتوماتيكيًا 6 سرعات.
508 بقوة 217 حصانًا
الكتالوج السعودي السابق وثق لها
ناقلًا أوتوماتيكيًا 8 سرعات.
308 وSUV السابقة
يتم تحديد المحرك والقير والجيل
قبل الصيانة أو طلب القطع.
محرك وقير وتبريد وكهرباء في مسار تشخيص واحد
إمكانات مركز افحص لصيانة بيجو
يتوفر في مركز افحص فنيون ومهندسون ذوو خبرة لأعمال الميكانيكا والقير والكهرباء والصيانة، إلى جانب أجهزة حديثة ومتطورة للفحص والصيانة والبرمجة.
محركات بيجو
PureTech و1.6 تيربو واحتراق وتبريد.
قير بيجو
6 سرعات وEAT8 حسب الموديل والجيل.
عفشة وتكييف
مساعدات وتوجيه وفرامل وتبريد المقصورة.
كهرباء وبرمجة
حساسات وشاشات ووحدات وفحص كمبيوتر.
اذكر موديل بيجو وسنة السيارة والأعراض
بيجو فيها حرارة أو تقطيع أو مشكلة قير؟
أخبرنا هل المشكلة تظهر عند التشغيل أو بعد ارتفاع الحرارة أو أثناء التعشيق والتسارع، ليبدأ الفني من المحرك أو التبريد أو القير أو الكهرباء حسب الشكوى.
فرع المدينة المنورة:
0540004090
صيانة بيجو في الرياض وجدة والمدينة
فروع مركز افحص لصيانة بيجو
تتوفر خدمات الصيانة والإصلاح والفحص عبر فروع مركز افحص الثلاثة. عند التواصل اذكر موديل بيجو وسنة الصنع والعداد والخدمة المطلوبة.
الرياض
معارض القادسية
0558071880
جدة
صناعية الكيلو 14
0544544002
المدينة المنورة
حي العزيزية
0540004090
أسئلة مرتبطة بمحركات وقيرات بيجو نفسها
أسئلة عن صيانة بيجو
هل Peugeot 408 الحالية تستخدم EAT8 من 8 سرعات؟
نعم. بيجو السعودية توثق 408 الحالية بمحرك 1.6 تيربو بقوة 215 حصانًا مع ناقل EAT8 أوتوماتيكي من 8 سرعات. لذلك يتم تقييم النتعة أو التأخير وفق هذا الناقل تحديدًا.
ما مواصفات المحرك والقير في 3008 و5008 الجديدتين بالسعودية؟
كلتاهما موثقة حاليًا بمحرك 1.6 لتر تيربو بقوة 180 حصانًا وعزم 300 نيوتن متر، مع ناقل أوتوماتيكي من 6 سرعات. وتبقى 5008 أكبر حجمًا ومجهزة بسبعة مقاعد.
هل Peugeot 2008 الحالية بقوة 130 حصانًا؟
نعم. الصفحة السعودية الحالية توثق 2008 بقوة 130 حصانًا PureTech مع ناقل أوتوماتيكي من 6 سرعات. عند ضعف الأداء يتم فحص الاحتراق والهواء والتبريد قبل الحكم على القير.
508 بقوة 217 حصانًا هل تختلف في القير عن نسخة 165 حصانًا؟
نعم بحسب كتالوج بيجو السعودية السابق. نسخة 1.6 تيربو بقوة 165 حصانًا وُثقت بناقل أوتوماتيكي 6 سرعات، بينما نسخة 217 حصانًا وُثقت بناقل أوتوماتيكي من 8 سرعات.
توقفت وظيفة في i-Cockpit؛ هل يلزم تغيير الشاشة؟
ليس من توقف الوظيفة وحده. يتم أولًا تحديد ما الذي توقف فعليًا، ثم فحص التغذية والفيوزات والاتصال والوحدة المرتبطة. قد تكون الشاشة سليمة بينما يكون الخلل في دائرة أو جزء آخر من النظام.
ما الفرق بين فحص 508 و5008 مستعملة قبل الشراء؟
في 508 يتم تحديد نسخة المحرك والقير أولًا ثم تجربة التعشيق والتسارع وفحص التبريد والتسريبات والعفشة والكهرباء. أما 5008 فيضاف اهتمام أكبر بالعفشة وأسفل السيارة والفرامل وتوزيع التكييف في المقصورة ذات السبعة مقاعد.
2008 و3008 و5008 و408 و508
احجز صيانة بيجو في مركز افحص
ميكانيكا، قير، تبريد، كهرباء، برمجة، توضيب، عفشة، فرامل، تكييف أو فحص قبل الشراء عبر فروع مركز افحص.
فرع المدينة المنورة:
0540004090